Uçak Batığı
Msn 98 seri numaralı airbus a330-342 tipi yolcu uçağı 1995 yılında Fransa’da üretilmiş ve ilk olarak Hong Kong merkezli bir firmaya teslim edilmiştir. 2010 yılında ise Türkiye’ye getirilmiştir. Türk sivil havacılık envanterine TC-OCB tescili ile giren bu geniş gövdeli, uzun menzil uçabilen metal kuş, senelerce Türkiye, Avrupa, Suudi Arabistan, Afrika semalarında uçuşlar yaptı ve nihayet 2017 yılında Antalya havalimanına yaptığı son yolculuktan sonra hurda gövdesi 8 büyük parçaya bölünerek yeni yuvası için depoya çekildi. Dünyanın en büyük batık uçağına sahip bu proje 2010 yılında Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından uygun bulunan “Saros yapay resif projesi” kapsamında Edirne'nin Keşan ilçesine Saros körfezi, İbrice limanına, ESTAB tarafından hazırlanmış olup, Tanap’ın hibe desteği ile 14.06.2019 tarihinde kıyaya yarım mil uzaklıktaki İtalyan koyu mevkiinde 30 metre derinlikteki sualtına batırıldı projenin amacı kaçak balıkçılığı önlemek, amatör ve yerel balıkçılığa destek olmak, sualtındaki canlı popülasyonunun artmasını sağlayarak sualtı görselliği yaratmak ve dalış turizminin gelişmesine katkı sunmaktır.
Batık uçağa ait teknik bilgiler: Burundan, kuyruğa 64m, kanat açıklığı 60m, maximum 400 koltuk kapasiteli, maksimum uçuş menzili 11,750 km, fabrika çıkışlı maksimum ağırlık kaldırma kapasitesi 242 ton, uçağın temizlenmiş, atıklardan arındırılmış denize atılan gövde ağırlığı 90 ton
Airplane Wreck
The airbus a330-342 type passenger aircraft with serial number Msn 98 was manufactured in France in 1995 and first delivered to a Hong Kong-based company. In 2010, it was brought to Turkey. This wide-bodied, long-range flying metal bird, which entered the Turkish civil aviation inventory with the registration number TC-OCB, flew in the skies of Turkey, Europe, Saudi Arabia, Africa for years and finally, after its last trip to Antalya airport in 2017, its scrap fuselage was divided into 8 large pieces and pulled into storage for its new home. This project, which has the largest sunken plane in the world, was prepared by ESTAB in the Saros Gulf, Ibrice harbor, Ibrice harbor, Keşan district of Edirne within the scope of the ``Saros artificial reef project`` approved by the Ministry of Agriculture and Forestry in 2010, and with the grant support of Tanap, on 14.06. The aim of the project is to prevent illegal fishing, to support amateur and local fisheries, to create underwater visuality by increasing the underwater living population and to contribute to the development of diving tourism.
Technical information about the sunken plane: Nose to tail 64m, wingspan 60m, maximum capacity of 400 seats, maximum flight range 11,750 km, maximum weight lifting capacity 242 tons ex-factory, weight of the plane's cleaned, waste-free body thrown into the sea 90 tons